Novo Sentra já no Brasil

Rede de concessionárias Nissan inicia a pré-venda do modelo no domingo (25)

A Nissan iniciará já no próximo domingo (25) a pré-venda da nova geração do Sentra no país. A informação foi dada pela marca nos EUA durante a apresentação do modelo para os jornalistas brasileiros, evento no qual o Carro Online é um dos poucos sites presentes.

 Inicialmente os interessados poderão conhecer o modelo e fazer a reserva apenas da versão topo de linha SL, que contará com motor 2.0 flex de 140 cv e câmbio CVT. O preço praticado será de R$ 71.990 e a Nissan, por enquanto, não dá muitos detalhes de equipamentos de série e opcionais. 

O restante da linha Sentra será disponibilizada aos brasileiros em outubro. O preço e configuração da opção mais acessível ainda não foram liberados.   

fonte: http://carroonline.terra.com.br

Polícia de Dubai tem as viaturas mais rápidas do mundo; assista

Chevrolet Camaro da polícia de Dubai; além dele há Ferrari, Lamborghini, BMW, Mercedes, Aston Martin...

Após anunciar a compra de carros como Lamborghini Aventador (700 cv), Ferrari FF (660 cv), Chevrolet Camaro (426 cv), Mercedes-Benz SLS AMG (571 cv) e até mesmo de um exclusivíssimo Aston Martin One-77 (750 cv), a polícia de Dubai (cidade mais populosa dos Emirados Árabes Unidos), anunciou esta semana que um Bugatti Veyron passou a integrar sua frota de viaturas.

Faz sentido a polícia local ter carros como estes? Faz. Afinal, Dubai é uma das cidades com a maior concentração de esportivos e superesportivos do mundo, e não seria fácil correr atrás de suspeitos ou bandidos com modelos como... os que a polícia brasileira usa, por exemplo. Veja este vídeo, elaborado pelos parceiros da produtoraZoomin TV, e conheça algumas dessas máquinas.

http://mais.uol.com.br/view/l9xk0o8voa8l/a-policia-que-tem-as-viaturas-mais-rapidas-do-mundo-04020C1C386ED4A14326?types=A&

fonte: www.uol.com.br

Novo Ford Ka desembarca em Viracopos e mostra a cara

A Ford caminha para a reformulação completa de sua linha e isso não é novidade. Outro fato já conhecido é o cuidado extremo da montadora, que só adianta o passo seguinte dentro deste plano, nunca um panorama mais amplo: por exemplo, a reestilização do New Fiesta (o hatch passou a ser feito em São Bernardo do Campo, no ABC paulista, e foi apresentado em abril; o sedã, ainda mexicano, em julho) foi seguida por aparições da próxima novidade imediata, o médio Focus 3, que será apresentado em setembro e chega às lojas ainda este ano.

Mas UOL Carros acaba de receber imagens que desvendam parte do mistério feito pela marca. O leitor Everton Simei, de São Paulo (SP), estava desembarcando no aeroporto de Viracopos, em Campinas (a 100 quilômetros da capital paulista), quando avistou e fotografou a nova geração do compacto Ka, ainda sob muito disfarce. É a primeira aparição do novo modelo.

Este novo Ka será maior que o atual e a principal diferença técnica pode ser vista na imagem lateral: haverá configuração de quatro portas, até então inexistente. Batizado internamente como projeto B562, será montado sobre a mesma plataforma global que dá origem a New Fiesta e EcoSport e terá, conforme antecipou o colunista Fernando Calmon, versões hatch e sedã.

Terá também a missão de competir com uma nova linhagem de compactos, que os velhos Ka e Fiesta RoCam não conseguem combater: Hyundai HB20, Toyota Etios,Chevrolet Onix e Prisma, além dos novos Nissan March, Fiat Uno (que será reestilizado e reequipado em 2014), Volkswagen Up, Renault Logan e Sandero, entre outros, estão na alça de mira da Ford.

Aqui, uma explicação sobre o local da aparição do novo Ka, repassada pelo jornalista especialista em flagrantes Marlos Ney Vidal, editor do Autos Segredos e que confirma a identidade do novo compacto após trabalhar em projeções baseadas especificações repassadas por informantes. Global, o modelo tem projeto coordenado pela Ford local, mas está sendo testado pela central alemã da marca, uma vez que será produzido e vendido também em outros mercados, como o asiático. Assim, nosso leitor deve ter pego a unidade camuflada no retorno de uma viagem à Europa.

Design da traseira é menos sofisticada que a leitura do estilo Kinetic feita para o New Fiesta; coluna C, arremate de lanternas e teto se inspiram demais nos rivais Gol e Onix

QUANDO VEM?
As informações mais recentes, dão conta de que o novo modelo será apresentado no início de 2014, ainda que sua chegada às lojas acontece mais tarde, mas ainda no primeiro semestre. O novo Ka será fabricado em Camaçari (BA), junto com o EcoSport.

Certo é que compartilhará o atual estilo visual com New Fiesta, EcoSport e cia. A frente tem ponta recortada praticamente a 90º, grade frontal em forma de "boca grande" e faróis afilados. Lateral e traseira, porém, entregam a origem menos nobre e lembram demais a concorrência, como o Volkswagen Gol, a exemplo do que a GM fez com o Onix. Alguns enxergarão traços chineses na vigia traseira e nas lanternas.

Mecanicamente, será o responsável pela estreia do motor de 1 litro e três-cilindros da Ford (os coreanos Hyundai e Kia já o têm há um bom tempo com HB20 e Picanto, enquanto a Volkswagen acaba de colocar o seu no Fox Bluemotion e, logo mais, no Up). Além dele, é certo que o novo Ka use também o Sigma de 1,5 litro conhecido do New Fiesta -- 111 cavalos e 15 kgfm com etanol. Ainda não é certo se o modelo usará o câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas (Powershift).

E POR QUANTO?
Há alguns anos, UOL Carros avisa que os planos de reformulação de portfólio da Ford, com a presença de modelos globais, acabaria deixando a futura linha mais cara que a atual. Pois bem, considerando o novo Ka como a base desse cenário, teremos a concretização desta ideia.

Conforme dissemos em abril, espera-se que o novo carrinho tenha configurações similares aos novos modelos da Ford (S, SE e Titanium tanto para o hatchback, quanto para o sedã) e faixa de preços variando entre R$ 25 mil e R$ 35 mil.

Assim, este novo Ka mata o atual (que parte de R$ 24.200) e também aposenta o Fiesta RoCam (partindo atualmente de R$ 27 mil). Algumas fontes afirmam que o Fiesta RoCam Sedan sai de cena imediatamente, ainda que o hatch possa ser mantido por mais algum tempo, com preços revistos para baixo. Com ou seu RoCam, a nova "escadinha" começa com a nova geração do Ka e segue com New Fiesta (R$ 39.900).

fonte: carros.uol.com.br

Chevrolet SS tem produção iniciada na Austrália, irmão maior do Camaro!!

A Holden iniciou a produção do sedã esportivo Chevrolet SS na Austrália. O modelo é derivado do mais recente Commodore e retorna aos EUA como um irmão maior do Camaro, reforçando as vendas de esportivos da GM. O modelo também poderia ser vendido no Brasil, criando assim uma dupla com o Camaro e se tornando uma opção mais desejada em relação ao anterior Omega.

Deverão ser produzidos entre 10.000 e 15.000 unidades por ano, todas equipadas com motor V8 6.2 de 415 cv e 57,2 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas e tração apenas na traseira. Completo, terá como destaques rodas aro 20 cromadas, acabamento em couro, faróis com LEDs, teto solar elétrico, sistema de som Premium, entre outros. Nos EUA custará US$ 44.470.

fonte: www.noticiasautomotivas.com.br

Golf roda sem disfarces pelo país.

Nova geração do modelo será lançada no Brasil ainda em 2013

A Volkswagen tem pressa para lançar a nova geração do Golf no Brasil. Os flagrantes do hatch não param de pipocar na internet. Desta vez, o nosso leitor espião Alexandre Felipe Stefano Vyunas, topou com um Golf sem camuflagem na Rodovia Castello Branco.

 

O modelo será lançado no Brasil ainda este ano. Porém, ainda é dúvida qual será a sua procedência. As opiniões se dividem entre a Alemanha e o México. No primeiro caso, o hatch teria que pagar uma pesada taxa de importação. Com isso, dificilmente o modelo chegaria com um preço competitivo no mercado. A segunda opção é mais viável, mas depende da capacidade da VW mexicana na fabricação do carro.

 

Por outro lado, é quase certo que o Golf será fabricado por aqui nos próximos anos. A ideia é fazê-lo na fábrica de São José dos Pinhas, na região metropolitana de Curitiba. De lá sairia também o Audi A3. Porém, a VW tem dificuldades para fechar a conta e bater o martelo. Enquanto isso, o Golf VII será um importado.

 

Comparativo

Quando chegar ao mercado, o Golf se envolverá em um “briga” séria com o novo Focus, que também terá sua nova geração lançada no País. Veja o comparativo técnico entre os modelos.

 

Você também pode colaborar com o WebMotors. Envie seu flagrante para nós no e-mail: editorial@webmotors.com.br. Lembramos que não há nenhuma outra remuneração que não o gosto de dividir a novidade com os outros leitores. 

fonte: Rodrigo Ferreira
Editor, amante dos carros desde criança e colecionador de revistas automotivas. Seu passa tempo preferido é viajar de carro ouvindo um bom rock. Gosta de wagon e esportivos. Se interessa pelo noticiário econômico e político. Tenta ser um jogador de tênis amador 

Lamborghini Aventador LP720-4 2014

A primeira atualização óbvio oferecido para o 50 ° Anniversario edição é esta pintura exterior especial chamado Maggio Giallo (amarelo maio). Desenvolvido como uma homenagem à cor mais apreciada entre os clientesLamborghini, este caracteriza amarelas particulares um efeito de brilho intenso e está estruturado em uma camada de partículas transparentes e altamente reflexiva que torna o supercarro verdadeiramente brilhar, especialmente ao sol.

Junto com esta cor exclusiva, a nova edição de aniversário também recebeu um kit aerodinâmico melhorado. Na frente, fica ampliado entradas de ar e divisores, e na parte traseira, Lamborghini adicionado um difusor alargada e extensa malha, que melhora ainda mais a ventilação do compartimento do motor. Todos os novos elementos e as soleiras laterais são oferecidos em preto fosco.

De acordo com a empresa italiana, no novo Anniversario 50 ° edição, a eficiência aerodinâmica foi melhorada em 50 por cento quando comparado com o Lamborghini Aventador padrão.

No interior do carro novo foi desenvolvido natural, couro extremamente fino, semi-anilina que você pode encomendar em uma combinação de cores inspirada pela casa da Lamborghini na região italiana de Emilia-Romagna: Nero Ade (preto) combinado com qualquer Terra Emilia ou Giallo Quercus.Não importa a cor que você escolher, Lamborghini está oferecendo um exclusivo Q-citura ponto - um padrão de diamante introduzido especialmente para esta edição especial.

Sob o capô do novo 50 ° Anniversario edição especial, Lamborghini colocou o mesmo motor V-12 como no Aventador padrão, mas com uma nova calibração do motor. Como resultado, a saída foi aumentada a partir do padrão de 700 até 720 cavalos de potência.

Como de costume, o motor é acoplado a uma mudança rápida de transmissão extremamente ISR e Sprint o supercarro de 0 a 60 mph em apenas 2,9 segundos, até uma velocidade máxima de 217 mph - estes são os mesmos números do modelo padrão, de modo não espere um grande impulso a partir dos extra de 20 cavalos.

O novo Lamborghini Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario será limitada a apenas 100 unidades em todo o mundo. Os preços serão anunciados em uma data posterior.

O novo Aventador LP720-4 50 ° Anniversario é apenas outra maneira de celebrar um grande aniversário para a Lamborghini. O fato de que ele recebe uma cor exclusiva, um interior atualizado e, mais importante, de 20 cavalos de potência extra sob o capô vai ajudá-lo a vender como pão quente. Vamos apenas esperar que o preço não vai ser muito maior quando comparado com a versão standard.

Em comemoração ao seu 50 º aniversário e como pano de fundo o Shanghai Auto Show, Automobili Lamborghini está apresentando um carro muito especial super desportivo com equipamento exclusivo e tecnologia. O Lamborghini Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario é uma série limitada e numerada de 100 unidades em todo o mundo. Cada unidade tem um distintivo Forged Composite ® com o logotipo do 50 ° e um número de série.
Com sua saída aumentada para 720 cv, a nova frente orientada para o desempenho e design traseiro, a pintura especial e única de acabamento interior, este Aventador é um dos modelos mais exclusivos já produzidos na história da Lamborghini.

O interior do Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario é estofado em um natural, couro extremamente fino, semi-anilina. Este couro, desenvolvido especificamente para o Aventador 50 ° Anniversario, é trabalhado através de um processo especial de bronzeamento e colorir que acentua o grão completo, aparência natural e maciez do couro. As cores oferecidas são inspirados por casa da Lamborghini na região italiana de Emilia-Romagna. Assim, Nero Ade (preto) é combinado com Terra Emilia, um tom de marrom que evocam a terra da região, uma cor que avalia o posicionamento exclusivo deste modelo. Uma cor alternativa é Giallo Quercus, uma cor amarela combinando o exterior e sublinhando a natureza desportiva do veículo, é nomeado para a árvore do carvalho amarelo no Bolognese brasão Sant'Agata. Apresentado em ambas as versões é o exclusivo Q-citura ponto, um padrão de diamante introduzido especialmente para este modelo de celebração que destaca o artesanato italiano encontrado no interior do Aventador 50 ° Anniversario.

Passat: 40 anos do carro que mudou a Volkswagen para sempre

Se você acha que o Golf foi o primeiro Volkswagen com motor refrigerado a água do mundo, sinto muito, mas você está errado. O Golf foi lançado em 1974 mas, um ano antes, a VW apresentava ao mundo a maior revolução de sua história: o Passat.

No início, era o ar — ele arrefecia os motores de cilindros opostos que moviam o Fusca e seus derivados pelo mundo todo. Depois, veio a água, o motor mudou de lugar, as rodas motrizes também, e a Volkswagen mostrou que era mais do que o carro do povo. E faz exatamente 40 anos que os primeiros carros com motor refrigerado a água foram vendidos: as entregas do Passat ao público começaram em julho de 1973.

A origem do Passat é nobre: sua primeira geração, com desenho assinado por Giorgetto Giugiaro, era baseada no Audi 80. Talvez isto ajude a explicar por que ele logo se tornou um dos carros favoritos da classe média europeia — na Alemanha chegou a emplacar 2,5 milhões de unidades vendidas só nos primeiros sete anos de produção.

Com o tempo, o carro foi crescendo e evoluindo: a segunda geração viu o nascimento de um sedã, que chegou até nós com o nome de Santana e foi vendido até meados dos anos 2000 (e é vendido até hoje na China). Na Europa, a perua existia desde a primeira geração — e faltou pouco para termos ela por aqui também, mas a Volks preferiu investir na ultrapassada Variant II.

As gerações seguintes foram importadas para cá quase em sintonia com o lançamento na Europa, e o mercado viu aquele fastback (que no Brasil marcou época com o TS e o GTS Pointer) se tornar um sedã cada vez mais requintado. Lá fora, os sedãs de quinta geração tiveram até motores W8 — uma pena que eles não tenham sido importados para o País.

Nos últimos anos, a Volkswagen resolveu fazer dois Passat diferentes: um para os mercados americano, sul-coreano e chinês, e um para a Europa e resto do mundo. O primeiro é maior e  simplificado, e o outro é mais refinado — tudo como parte da estratégia da VW de se tornar a maior fabricante de automóveis do mundo nos próximos anos. Tem dado certo — 2013 foi o melhor ano de vendas do Passat desde 1973. Nada mau para um carro que começou a vida com o apelido de “anti-Volkswagen”.

Fique aqui com uma galeria especial deste carro que reinventou a imagem da Volkswagen, para eles mesmos e para o mundo. Sabemos que muitos leitores são fãs da marca de Wolfsburg, então considerem esta galeria um presente para vocês.

fonte: http://www.jalopnik.com.br