MINI Countrymen Steampunk

A Carlex Design, empresa polonesa de personalização de carros, apresentou no começo do mês um MINI Countrymantunado bem diferente.

Em vez de deixar o carro mais futurista e esportivo, o carro ficou no estilo steampunk. Para quem não sabe, o steampunk foi um estilo muito usado de ficção científica dos anos 80 e 90, que levava aparatos tecnológicos atuais como se fossem construídos no passado apenas com a ciência descoberta até aquela época.

Para chegar nesse estilo, o carro adotou uma pintura foscaem dois tons de cinza, linhas em bronze nas laterais, além da cor dominar ainda o teto do carro e a cor das rodas, que foram substituídas por modelos raiados famosos nos anos 30. Os faróis e vidros foram escurecidos para valorizar ainda a cor e o brilho.

Mas se o exterior do carro já impressiona, é o interior que faz personalização do carro parecer ser uma viagem no tempo. O bronze domina o painel, volante, câmbio e pedais enquanto que os bancos são de couro na cor marrom. Detalhes em textura de madeira completam o ar “old fashion” do carro.

fonte: www.nitrando.com

Chevrolet Tracker confirmado para outubro no Brasil

A nova geração do utilitário esportivo Tracker foi apresentada oficialmente pela Chevrolet.

As vendas do modelo acontecem a partir do mês de outubro e por enquanto será trazido do México até que sua produção seja nacionalizada ano que vem.

O novo Tracker é feito na mesma plataforma usada nos modelos Cobalt, Onix e Prisma. Seu motor será o 1.8 Ecotec 16V Flex de 140/144 cv com duas opções de câmbio, manual de cinco velocidades ou automático de seis marchas.

Com 4,24 m de comprimento, 1,77 m de largura, 2,55 m de espaço entre-eixos e 358 litros de porta-malas, o Tracker será mais um no disputado segmento de utilitários urbanos compactos, hoje liderado pelo Ford EcoSport e Renault Duster.

O novo Chevrolet Tracker, também chamado em Trax em outros mercados, terá na versão topo de linha: teto solar, seis airbags, sistema multimídia MyLink e rodas de liga leve aro 18". Sua faixa de preço pode ficar próximo dos R$ 70 mil.

fonte: http://www.motorclube.com.br

Brasil novamente é tema sobre preços altos nos EUA – Preço do Gol é destaque

Novamente os americanos conhecem um pouco do panorama brasileiro, onde os preços são enormemente altos em comparação com os EUA. O New York Times destacou algumas situações interessantes em nosso país, sendo que o preço do Volkswagen Gol vendido aqui foi comparado com o mesmo modelo oferecido no México.

Aqui, o Volkswagen Gol custa a partir de US$ 16.100, enquanto seu similar no vizinho dos americanos começa em US$ 11.926. Bom, o modelo exportado para o país latino tem motor 1.6 e é mais equipado que a versão 1.0 de entrada do compacto no Brasil. Já que o artigo do jornal americano falou dessa versão mexicana do campeão de vendas, ficamos curiosos em saber o quanto custa manter o popular naquele país.

O Volkswagen Gol no México tem revisões a cada 15.000 km, diferente do praticado aqui no Brasil, que é a cada 10.000 km. Lá, a revisão de 15.000 km custa 1.290 pesos ou R$ 229. Já a de 30.000 km sai por R$ 323, voltando para R$ 229 aos 45.000 km e finalmente custando R$ 543 na de 60.000 km. Ou seja, um custo total de R$ 1.324. O Gol “brasileiro” tem custo de R$ 1.796 para revisão da versão 1.0 sem ar condicionado, mas duas primeiras com mão de obra grátis.

Além do Volkswagen Gol, o artigo do NYT comparou preços de outros produtos no Brasil e nos EUA, que embora estejam fora do foco do NA, decidimos citar alguns deles. A matéria cita o smartphone Samsung Galaxy S4, que por lá custa US$ 615 e aqui sai pelo dobro do preço. Um berço na Tok & Stok custa aqui US$ 440, enquanto um equivalente na Ikea dos EUA sai por seis vezes menos.

Eles também falaram do bom e velho BigMac. Um morador de São Paulo capital, precisa trabalhar 39 minutos para comprar um lanche, enquanto um habitante de Chicago não precisa de mais de 11 minutos para fazer o mesmo. O mesmo vale para o iPhone, que na capital paulista exige 106 horas de trabalho para ser adquirido, enquanto em Bruxelas não mais de 54 horas.

O NYT também mencionou os 88 nacionais e as 46 novas normas tributárias em nível diário, bem como os fatores que contribuem para o alto preço dos produtos no país. Carga tributária onerosa, imposto de renda que permite aos ricos pagar menos, cultura de aumento de preços do consumidor (por causa das eras inflacionárias do passado), falta de infraestrutura adequada para transporte de mercadorias, entre outros.

Por fim, o artigo ainda menciona o grande fluxo de brasileiros que gastaram em média US$ 2,2 bilhões em maio no exterior, somente fazendo compras de artigos mais baratos lá fora, sendo o maior volume desde 1969, quando começaram a ser contabilizados os gastos internacionais. E claro, sem contar o contrabando de mercadorias pelos aeroportos, citando uma tripulação americana que foi pega pela Receita Federal trazendo 14 smartphones, 4 tablets, 3 relógios de luxo e vários videogames para revender. Enfim, esse é o retrato do Brasil lá fora. E como você vê o país do lado de dentro?

fonte: www.noticiasautomotivas.com.br

Citroën mostra primeiras imagens do C-Elysée WTCC

Carro de competição tem motor 1.6 turbo

A Citroën revelou as duas primeiras imagens do C-Elysée WTCC, modelo que será apresentado no próximo Salão de Frankfurt, programado para o mês de setembro. Como o nome sugere, este é o carro que será utilizado no World Touring Car Championship.

O C-Elysée WTCC tem spoiler dianteiro em fibra de carbono, capô ventilado, saias laterais revisadas, difusor e grande spoiler traseiros. As rodas de liga-leve são de 18 polegadas, revestidas com pneus Yokohama.

O motor que equipa o veículo é o 1.6 turbo de quatro cilindros, entregando 380 cavalos de potência e 40,8 kgfm de torque. A transmissão é sequencial de seis marchas, com tração dianteira. Vale lembrar que o peso total do modelo é de 1.100 kg.

Fonte: Quatro rodas

A versão de três portas puxa o desfile da nova geração do A3 no Brasil

Por Péricles Malheiros | Fotos Marco de Bari | 07/2013

Grade frontal enorme, faróis com leds, vincos na carroceria: ao repetir na nova geração os atributos da antiga, o Audi A3 ficou discreto. E isso não é nenhum demérito, afinal o modelo briga no segmento dos hatches premium, terreno onde a racionalidade tem se destacado como a arma mais eficaz para a conquista do consumidor. O A3 que você vê na foto acima é o primeiro representante da terceira geração a desembarcar, vindo da Alemanha. O estreante A3 Sport, de 115 000 reais, traz, além da carroceria com três portas, motor 1.8 turbo de 180 cv e um interior repleto de tecnologia. 

A Audi do Brasil não fala oficialmente sobre a possibilidade de fabricar o novo A3 por aqui, mas uma fonte ligada à marca entrega o estágio atual das conversas sobre o tema. Produzir o A3 e a sétima geração do Golf na unidade de São José dos Pinhais (PR) é uma das alternativas, uma vez que ambos são montados na plataforma MQB, a base multiproposta que o Grupo Volkswagen desenvolveu para aumentar o ganho de escala. "O casamento que tivemos com a Volkswagen no Brasil, entre 1999 e 2006, produzindo justamente A3 e Golf, teve um saldo muito negativo para a Audi. O divórcio é muito recente e isso acabou gerando uma corrente contra a ideia de refazer a parceria. Ao mesmo tempo, há gente graúda que gostaria que esse plano fosse colocado em prática com urgência. Produzir o A3 no Paraná permitiria à Audi colocar modelos nacionais nas lojas antes da BMW e Mercedes, que ainda precisam estabelecer suas fábricas", diz nossa fonte. Os modelos mais cotados para a nacionalização são o Sportback, que chega em julho, e sua derivação sedã.

Por fora, a terceira geração lembra bastante a segunda. No perfil, saltam aos olhos os vincos mais assumidos, com destaque para o volume superior, que nasce junto ao farol e segue pelo para-lama, pela porta (abaixo do retrovisor e acima da maçaneta) e ganha a traseira, morrendo na superfície da lanterna. Os faróis do A3 Sport mantêm a tradição da marca e exibem leds que cumprem o papel de luz diurna. Na dianteira, o para-choque menos arredondado confere um ar mais agressivo.

Por dentro, os sinais de evolução são mais evidentes. Montado na nova plataforma MQB, a mesma do Golf de sétima geração, o A3 - e demais produtos nela baseados - poderá oferecer itens típicos de categorias superiores. Na Europa, por exemplo, o A3 terá piloto automático adaptativo, mas, por enquanto, esse atrativo não será oferecido por aqui. Ainda assim, o A3 Sport é bem equipado. Ar digital bizona, teto solar panorâmico, airbags (frontais, laterais e de joelho para o motorista), controles de estabilidade e tração, sistema multimídia, direção elétrica e rodas aro 17 são os principais equipamentos de série. O sistema de navegação por GPS (com instruções de voz em português do Brasil) é o único opcional. Esse equipamento acompanha o sistema com capacidade de reconhecimento de escrita manual - para fazer uma ligação, basta que o motorista "desenhe" o número desejado com o dedo sobre um botão no console. Além da quantidade de atrativos, o A3 esbanja qualidade. A tela retrátil acima das saídas centrais de ventilação é fina, de alto brilho e, ao toque de um botão, se oculta de maneira silenciosa, sendo encoberta por uma tampa plástica bipartida. Ou seja, é um sistema que remete a uma qualidade superior à aplicada pela Mercedes-Benz no Classe A, onde é fixa, pequena e de menor definição.

Com motor 1.8 turbo de 180 cv e câmbio DSG (com dupla embreagem e sete marchas), o A3 fez bonito na pista. Adotando o procedimento padrão da prova de aceleração para os carros sem controle de largada - acelerador pressionado até o fim, da imobilidade aos 1000 metros -, o A3 registrou 7,7 segundos de 0 a 100 km/h. Com tempo distante dos 7,2 segundos divulgados oficialmente pela Audi, apliquei o "truque" (conto como se faz adiante) dos pilotos da marca e o tempo baixou para 7,4 segundos. 

Com motor 1.8 turbo de 180 cv e câmbio DSG (com dupla embreagem e sete marchas), o A3 fez bonito na pista. Adotando o procedimento padrão da prova de aceleração para os carros sem controle de largada - acelerador pressionado até o fim, da imobilidade aos 1000 metros -, o A3 registrou 7,7 segundos de 0 a 100 km/h. Agora você deve estar querendo sabem como é o truque, não? Pois bem: com o câmbio em neutro e o pé esquerdo sobre o freio, pressiona-se rapidamente o acelerador e, enquanto a rotação sobe, coloca-se a alavanca em Drive. A partir daí, a aceleração é plena. Lothar Werninghaus, consultor técnico da Audi, diz: "Há diversos sistemas de proteção do motor e da transmissão. Não importa o que o piloto faça, a eletrônica sempre irá evitar evitar danos por sobreesforço". Seja lá como for, segurança acima de tudo: a manobra não é indicada para ser feita fora do ambiente da pista de testes.

Fonte: Quatro Rodas 

Lamborghini Aventador preparado rende 1.000 cv

Preparadora alemã Novitec lança o Torado, um Aventador tunado ainda mais nervoso

O comprador de um Lamborghini Aventador por definição tem alguns parafusos a menos na cabeça e uma conta bancaria recheada. Pois, a preparadora alemã Novitec encontrou uma forma de deixá-los ainda mais enlouquecidos. Tunou um Aventador e chamou-o de Torado.

 

O superesportivo teve a potência de 700 cv revista para nada menos que 1.000 cv. Para isso foram precisos dois estágios. No primeiro, com as modificações “normais” no chip, escapamento, entre outros, a potência pulou para 762 cavalos.  No segundo estágio foram acrescentados dois compressores e alguns outros componentes (que a empresa não revela). O resultado foram os 1.000 cavalos de potência máxima. Mais do que os 963 cv da poderosa La Ferrari, por exemplo.

 

Porém, as modificações não ocorreram apenas na parte mecânica.A parte aerodinâmica também recebeu atenção dos engenheiros da preparadora. Novos spoileres, saídas de ar e até um aerofólio gigante fazem parte do pacote. O grupo usou diversas peças de fibra de carbono para realçar a estética e também deixar o esportivo 20 quilos mais leve.

 

Segundo a Novitec, os testes feitos no túnel de vento com o Torado mostraram que o esportivo ficou ainda mais aerodinamicamente estável (preso ao chão) que o Lamborghini Aventador. Parte dos compostos utilizados na construção foram extraídos dos carros de Fórmula 1. Ou seja, o Torado é uma máquina para loucos. A preparadora não revelou o preço final do modelo.

fonte:www.terra.com.br

Peugeot revela novo RCZ R

Marca francesa divulga primeiras imagens da nova versão esportiva do cupê

A Peugeot revelou nesta semana as primeiras imagens da versão de produção do RCZ R. O modelo será apresentado de forma oficial neste fim de semana, durante o festival de Goodwood, na Inglaterra.

 

O RCZ R está equipado com um motor 1,6L THP, turboalimentado, capaz de entregar 273 cv de potência e torque de 33,65 kgfm, disponíveis a partir dos 1.900 giros. Desta forma, o modelo pode sair da inércia e chegar aos 100 km/h em menos de seis segundos. A velocidade máxima é de 249 km/h, limitada eletronicamente.

 

O modelo também teve sua suspensão rebaixada em 10mm e utiliza rodas de liga leve de 19”.  Na traseira, destaque para um grande spoiler que ajuda na redução da força de sustentação negativa. No interior, os bancos são revestidos com couro Nappa/Alcantara, o volante tem tamanho reduzido e a manopla do câmbio traz detalhes em alumínio.

 

Na Europa, o RCZ R começará a ser vendido no início de 2014. Por aqui, aguardamos a chegada da nova geração do cupê, prometida para agosto.

FONTE: www.terra.com.br

GM também pensa em usar alumínio para cortar peso de picapes

O recente anúncio da Ford revelando o uso de alumínio na carroceria da próxima picape F-150, que chegará em 2015, fez com que a GM fosse obrigada a se pronunciar sobre a mesma questão, relacionada com suas picapes Silverado e Sierra.

Embora tenha sido lançadas versões novas este ano, a GM já prevê o uso de materiais compostos e mais leves para reduzir o peso de suas picapes. Rumores dizem que a Ford vai cortar 317 kg do peso da nova F-150, criando uma carroceria (ou parte dela) em alumínio.

A GM revelou que não só a carroceria será mais leve, mas motorização e aerodinâmica serão alteradas para reduzir o consumo de combustível. Até o final de 2014, a montadora de Detroit promete lançar uma versão especial da Silverado com carroceria de alumínio, sendo 250 kg mais leve e com consumo 20% menor.

Justiça com a própria… empilhadeira!

Você está enfrentando mais um dia de trânsito, fazendo seu caminho rotineiro, quando entra numa rua de mão única e estreita. Avança um pouco e é obrigado a parar, pois um infeliz estacionou seu Mercedes Classe A azul no meio da via, bloqueando a passagem. De enlouquecer, não?

Foi o que aconteceu na França, mas as “vítimas” do folgado não tiveram paciência para acionar e esperar a chegada das autoridades de trânsito ao local. Em vez disso, resolveram fazer justiça com as próprias mãos. Ou melhor… com uma empilhadeira!

Um vingador se aproximou do carro mal estacionado e o levantou, levando-o cuidadosamente para a calçada. Mesmo assim, é provável que o Mercedes tenha sofrido alguns danos. Agora, convenhamos: seu proprietário pediu por isso, não é?

Scooter supera Nissan Skyline. Sério!

Quem diria que um scooter superaria um Nissan Skyline na corrida de arrancada? Pois foi o que aconteceu no teste mostrado no vídeo abaixo. Mas, antes que você fique com uma pulga atrás da orelha, explicamos o feito.

O scooter em questão foi modificado por um grupo de amigos com o objetivo de entrar para o Livro dos Recordes. O veículo foi equipado com o motor de 600cc da Suzuki GSX-600F, tendo um ganho absurdo de desempenho.

Assim, o scooter foi capaz de percorrer um quarto de milha (402 metros) em 13,281 segundos, alcançando a velocidade de 163,8 km/h.

Conheça “The Mean Mower”

Gramados, tremei. Uma nova ameaça está à solta: The Mean Mower (O Cortador de Grama Malvado). Ele foi projetado em parceria por Honda e revista Top Gear, tendo como base o cortador HF2620.

Esse monstrinho foi equipado com motor de motocicleta de 1000cc (VTR Firestorm), entregando 109 cavalos de potência e 9,8 kgfm de torque. A transmissão é de seis velocidades, com câmbio borboleta.

Pode parecer incrível, mas as parceiras revelaram que, em tese, este veículo pode acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos e alcançar a velocidade máxima de 209 km/h!

Piers Ward, da Top Gear, descreveu a sensação de guiar o Mean Mower. “Tendo pilotado o veículo, posso dizer que nunca estive tão aterrorizado em minha vida. Acelera como um foguete e, como um bom cortador de grama, nem tem cinto de segurança”

Link do video logo abaixo !!

http://www.youtube.com/watch?&v=oH_Qb4fdHfg

Fonte: QUATRO RODAS

Conheça a PainTTless, uma customizada campeã

Criada pela oficina customizadora Thunderbike, de Hamminkeln, Alemanhã, apresentamos para vocês a "PainTTless", uma Harley-Davidson modelo Sportster Iron  de 987 cc, que foi campeã mundial na categoria Freestyle do Campeonato Mundial de Customização no ano passado.

Os construtores foram inspirados pelos modelos da década de 1930 transformando a moto em um modelo nada comum. Todas as peças são únicas e foram projetados para a “PainTTless”, nenhuma parte veio das prateleira ou de catálogos, todas nasceram a partir deste projeto.

Ao todo foram realizadas diversas modificações na motocicleta, que não possui muitas carenagens. O sistema de amortecedores é bastante diferente, composto por garfos com jumpers na dianteira (garfo combinado com dois amortecedores) e um duplo amortecedor traseiro posicionado horizontalmente.

A maior parte dos detalhes da motocicleta é personalizada pela cor dourado, inclusive as porcas, parafusos e corrente. No entanto, a parte mais difícil do projeto segundo os construtores foi cobrir o quadro como tanque de combustível, que teve que ser lapidado manualmente para se encaixar no quadro.

De fato os customizadores da Thunderbike criaram uma bela e única moto com estilo diferenciado do comum. Seus atributos remetem a esportividade no clássico estilo Café Racer, mas também se diferencia por não possuir carenagens.

Fotos: Divulgação

Fonte:
Equipe MOTO.com.br

Nissan mostra GT-R Midnight Opal (Essa é para quem gosta de carros japoneses!!)

Edição especial é limitada a 100 unidades

A Nissan revelou nesta terça-feira (16) o GT-R Midnight Opal. Trata-se de uma edição especial do esportivo que será vendida globalmente, com produção limitada a 100 unidades e, ainda, sem preço definido.

O nome da edição é inspirado na opala, um mineralóide que, de acordo com emissão de raios de luz, pode se mostrar em diferentes cores. Essa característica foi levada à carroceria do GT-R Midnight Opal que, de acordo com a Nissan, pode apresentar tons diferentes de acordo com a iluminação e/ou o ângulo de visão.

Outras características do modelo são a presença de spoiler traseiro em fibra de carbono, rodas de alumínio e placa de numeração da unidade em ouro, fixada no compartimento do motor. Por sinal, o bloco utilizado é o 3.8 V6 biturbo, de 545 cavalos de potência.

GM mostra o Tracker, rival do EcoSport e Duster

O carro já havia sido cogitado para vir ao Brasil, mas a General Motors só confirmou a chegada neste domingo, em São Paulo

 A Chevrolet apresentou neste domingo, em São Paulo, o utilitário esportivo Tracker, sua aposta para concorrer com o EcoSport, da Ford, e o Duster, da Renault. O carro já havia sido mostrado nos salões de Detroit e Buenos Aires, ainda em 2013. Porém, a montadora não definia uma data para o lançamento no Brasil.

O Tracker ainda não tem preço nem data exata de começo de vendas. Os rivais partem de R$ 50 mil (Duster) e R$ 54,8 mil (EcoSport).

A Chevrolet dizia que ainda não tinha se decidido por trazer o carro para o Brasil porque ele vem do México - de onde a empresa já importa os modelos Captiva e Sonic - e o país tem acordo de limitação de exportação de veículos com o Brasil.

Durante a apresentação, o presidente da GM para o Brasil, Jaime Ardila, ainda disse que a fabricante se reinventou nos últimos meses e renovou seu portifólio lançando 10 produtos em 20 meses.

Tem um antílope no meu carro! (no desespero perna pra quem tem!!)

Um dos programas mais procurados por turistas que visitam a África do Sul são os safaris. Este é um exemplo, em que os carros iam tranquilamente, em caravana, até que…

Uma perseguição começa. E não estamos falando de veículos, mas sim de animais. Uma porção de antílopes, mais precisamente impalas, cruza a pista alucinadamente. O motivo? Fugir dos guepardos que os queriam como almoço!

No vaivém, um dos antílopes acaba pulando para dentro de um Toyota Land Cruiser Prado, por meio da janela. A verdade é que ele estava desesperado com a ameaça de ser devorado, então, vendo uma brecha, escondeu-se.

Felizmente para o impala, os ocupantes do carro o liberaram quando perceberam que os guepardos haviam ido para longe. Depois, quando os felinos retornaram, o antílope já tinha ido para longe.

FONTE: http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/planeta-carro/2013/07/12/tem-um-antilope-no-meu-carro/

Lâmina de silicone

Testamos o Sonax Flexi Blade, que promete secar a lataria sem uso de pano

Por Rodolfo Parisi | Foto: Christian Castanho | 03/09/2012

Quantas horas você já perdeu secando seu carro, espremendo o pano, enxugando de novo... para no fim ver que a lataria ainda estava meio molhada? A situação pode piorar quando se usa para isso o mesmo pano da lavagem, já que há que a possibilidade de impurezas ficarem grudadas no tecido e riscarem a pintura.

Mas há um novo método que consegue ser mais rápido e prático para enxugar a carroceria sem precisar torcer panos. Produzido pela alemã Sonax, o Flexi Blade é uma espécie de rodo de silicone que promete deixar a lataria sequinha com rapidez e sem esforço. Para comprovar se ele é tudo isso mesmo, fizemos o teste em três diferentes perfis de lataria: um Chevrolet Astra, com vincos e cortes retos, um Chevrolet Corsa, de linhas arredondadas, e um Renault Logan, com estilo intermediário. Comandando a avaliação estava o especialista Erivan Prado Cerqueira, 39 anos, que trabalha no Cesvi Brasil testando produtos automotivos e tem 22 anos de experiência na área de pintura.

O uso é bem simples, mas exige alguns minutos de prática para pegar a manha, a fim de não deixar linhas de água pelo caminho. O segredo é fazer movimentos suaves com a lâmina de silicone. Quanto mais o Flexi Blade é pressionado contra a carroceria, melhor o resultado, mesmo em superfícies irregulares, como uma lateral com frisos ou um para-choque com desníveis. Percebemos que, em veículos que foram recentemente encerados, o produto tem desempenho ligeiramente menor que em uma lataria sem enceramento.

Nos três automóveis, o resultado foi ótimo. O Flexi Blade conseguiu secar a carroceria em pelo menos metade do tempo que seria gasto com um pano comum. "O Flexi Blade realmente funciona e garante conforto ao usuário", diz Erivan Cerqueira. "Com uma simples aplicação, o produto remove totalmente a água, inclusive em cantos ou vincos mais complexos." Vendido no Brasil pela loja virtual da Miromi, o Flexi Blade custa 49,90 reais.

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CUMPRE O QUE PROMETE? SIM!

O Sonax Flexi Blade é a solução ideal para quem deseja secaro veículo com rapidez e com resultado superior ao de um pano úmido.

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ONDE ENCONTRAR?

miromi.com.br

FONTE http://quatrorodas.abril.com.br

OPEL CONFIRMA MONZA CONCEPT EM FRANKFURT (SERÁ QUE EM POUCO TEMPO VEREMOS UM NOVO MONZA PELO BRASIL?)

Resgatando sucesso do passado, marca revive clássico em versão coupé para brigar com BMW Série 4 e Audi A5

Agora é oficial: o Monza está de volta à Europa. A Opel, divisão alemã da General Motors, revelou as primeiras imagens oficiais do Monza Concept. O protótipo será apresentado no Salão de Frankfurt, que ocorre em setembro na Alemanha.

De acordo com a marca, o conceito antecipa as tendências de design que a montadora adotará no futuro. “O carro é um estudo que terá um impacto de longo prazo na próxima geração de modelos da Vauxhall e Opel”, afirmou o CEO da Opel/Vauxhall, Karl-Thomas Neumann. Mantendo segredo sobre as especificações mecânicas do veículo, o executivo frisou ainda que o lançamento focará em “eficiência e conectividade”.

A Opel diz que o conceito resgatará elementos do Monza Coupé, que foi plançado na Europa na década de 1970, mas não chegou a ser vendido no Brasil. Embora a marca ainda não confirme, a expectativa é de que uma versão de produção seja lançada em 2016, para brigar com o BMW Série 4 e Audi A5.

http://www.youtube.com/watch?v=sx6_921nEZ8#at=54

FONTE REDAÇÃO AUTOESPORTE

Constellation Power Ultravox GIGANTES DO SOM AUTOMOTIVO

Mais um dos GIGANTES do som automotivo, CONSTELLATION POWER com 160 Ultravox 12" 3k e módulos Taramps T50K, quem tiver a oportunidade de ver este gigante tocando pode ir assistir ao show do pancadão com muita força que não irá se arrepender.

E PRA FINALIZAR UM VIDEO DO GIGANTE MOSTRANDO TODA SUA FORÇA !!

Chevrolet Montana baseada nos Onix e Prisma. Não custa nada sonhar!!

A Chevrolet Montana voltou no tempo na geração atual, mas ela bem que poderia adotar futuramente a mesma plataforma dos Onix/Prisma, não é mesmo? Pelo atual status do modelo, o mais provável, no entanto, é que seja derivada do sucessor do Agile, com o qual compartilha a plataforma do antigo Corsa B.

Mas ainda assim não custa vislumbrar como seria a famosa Montana derivada dos novos compactos da General Motors no Brasil. A projeção mostra que o projeto poderia ser executado com bastante sucesso. Nesse caso, tal como a geração anterior da picape, a nova versão teria uma pegada mais esportiva, mas sem deixar de lado a vocação para comercial. Gostou?

[Fonte: Auto Projetos via Lucro Brasil]

Caminhão Triton (COMANDA SOM) GIGANTES DO SOM AUTOMOTIVO

Boa Noite trago para vocês um dos vários caminhões de som "automotivo" que estão a cada dia mais presentes nos eventos e frequentemente sai um projeto desse porte, esse é o CAMINHÃO COMANDA SOM com 72 autofalantes TRITON 12" e módulos STETSOM .

Aqui vai um video com um otimo audio para terem uma noção do tamanho e potência dessa maquina!!!

Ford Focus 2014: lançamento no Brasil vai atrasar

O próximo lançamento da Ford no Brasil é o aguardado Novo Focus 2014, que, inicialmente, tinha data prevista de estréia no mercado brasileiro em setembro.

Ocorre que, da mesma forma que EcoSport, Ranger e Fiesta, o hatch médio apresentará atrasos em seu cronograma de lançamento, fazendo com que o carro chegue ao mercado apenas em dezembro de 2013.

Esse atraso resulta de alterações de última hora no projeto, o que provoca atrasos na cadeia de fornecimento de peças - algo que já se verificou com os outros lançamentos recentes da Ford. 

A versão que chegará inicialmente é a 2.0, sendo que a 1.6 aparece posteriormente, outra dúvida da Ford é sobre qual carroceria lança primeiro: a hatch, que vende mais, ou a sedã, que tem a ambição de testar, de fato, Honda Civic e Toyota Corolla.

Entretanto, como forma de compensar o atraso no lançamento, há a possibilidade de a Ford colocar no mercado, em dezembro, as duas versões de carroceria simultaneamente.

Fonte: [Revista Quatro Rodas]